東瀛戰神刷新筑波賽道最速紀錄！下一代 GT-R 將擁有破千匹馬力

擁有「東瀛戰神」之稱的 Nissan GT-R 超跑，儘管已經多年未曾大改款，但原廠仍持續精進其操控表現，最新年式的 GT-R Nismo 外觀微幅調整並改善空氣力學後，成功以 59 秒 078 成績打破 2020 年自己在日本筑波賽道創下的 59 秒 361 紀錄，刷新量產車最速表現。

2024 年式 GT-R Nismo 成功刷新自己 2020 年創下的日本筑波賽道最速紀錄。

由於筑波賽道全場僅 2.045 公里，但內部有多達 12 個彎角，因此更強調車輛的操控穩定性。當初 2020 年 Nissan 車隊的松田次生選手便駕駛 GT-R Nismo 打破 Porsche 911 GT3 在筑波賽道 59.869 秒的紀錄，將成績推進至 59.361 秒。

而來到 2024 年式 GT-R Nismo，再度由松田次生擔任駕駛，並進行為期 3 天的圈速挑戰，首日便以 59 秒 231 的成績打破 2020 年紀錄，但原廠團隊認為還沒到極限，最終成功跑出 59 秒 078 的新紀錄，進步相當明顯，無愧日本最速量產車的頭銜。

透過賽車科技的導入，讓 2024 年式 GT-R Nismo 一舉將圈速成績推進至 59 秒 078。

創造新紀錄的 2024 年式 GT-R Nismo，以 GT3 賽車相同的渦輪增壓來提升引擎反應，並最大限度導入賽車技術，搭配上重新調校懸吊與新增前機械 LSD 改善過彎性能，最終在車輛未經歷大改款與改裝的情況下，不斷刷新賽道成績。

原廠高層透露 GT-R 的繼任者 Hyper Force，將在 2030 年左右實現量產。

而接下來 GT-R 也將迎來睽違已久的大改款，根據原廠設計總監接受採訪時透露的資訊，GT-R 的繼任者 Hyper Force，將在 2030 年左右實現量產。擁有更加稜角分明的外觀線條，並維持招牌的車身風格，雙圓尾燈與大型尾翼、後下導流器，更是與 GT-R 一脈相承。

下一代 GT-R 將以 Hyper Force 概念車為基礎打造，擁有帥氣的剪刀門。

下一代 GT-R 將轉型成電動超跑，目前尚未有明確的動力規格曝光，不過根據內部流出的資訊，搭載 4 具電動馬達，總功率將來道 1,341 匹馬力，並搭載 e-4ORCE 四驅技術，結合輕量化的結構以及固態電池，整體實力比如今 GT-R Nismo 強悍許多。